提到电动四轮代步车排名前十名1-2万,大家也许明白,有人问电动车前十名,另外,还有人想知道四轮代步电动车排名,关于这些问题,下面小编带大家了解电动四轮代步车排名前十名1-2万,希望能帮助到大家!
老年代步车是四轮低速电动车的通俗叫法,它由于速度比较慢的原因,年轻人选择得比较少,大多是老年人青睐它,因此,商家把它形象的叫做“老年代步车”。
在很长一段时间,老年代步车都是在没有“国标”的环境下生产、销售、上路,但随着今年6月,工信部发布了关于老年代步车的相关标准征求意见稿,意味着,无标准的老年代步车成为过去式,老年人迎来了“合法合规”的微型四轮电动车。
虽然标准还未实施,但征求意见稿中已经对于老年代步车做出了明确的要求,其中包括;
1. 蓄电池的的能力密度不低于70WH/kg,充放电次数达到500次,容量不低于90%,充放电1000次,容量不低于80%;
2. 车身长度不超过3500mm,宽度不超过1500mm,高度不超过1700mm;
3. 车辆在1km的行驶范围内,最大时速应大于40公里/小时小于70公里/小时;
4. 车辆的整车重量不超过750kg;
5. 最大爬坡度,不低于20%;
6. 车辆的0—30km/h的加速时间,不大于10秒。
只有符合以上的“国标”老年代步车,等待标准正式实施之后,车辆才属于国标车,可以上牌上路,而既然有了标准,不少低速电动车企业也快速做出反应,在标准还未实施之前,就推出了符合国标的四轮电动车,下面,小行家为大家介绍3款,符合国标能上路,续航130公里起,代步接娃都能用的老年代步车。
第一款车型:御捷途骏国标版
续航里程:160公里
御捷是低速电动车中的头部企业之一,也是较早从事老年代步车的生产、销售的品牌,而随着老年代步车标准的改变,御捷也快速的做出反应,在拥有的经典车型途骏,推出国标版,迎合即将实施的低速电动车国标。
为了迎合国标的车身尺寸,该车长宽高尺寸分别为3400*1500*1500,而电池搭载的为磷酸铁锂电池,密度达到了185wh/kg,远远大于国标要求的不低于70WH/kg,并且还可以保证,循环充电超过500次,电池容量也不会有明显下降。
在时速方面,该车严格遵守国标要求,时速最低为40公里/小时,最大为70公里/小时,而在续航上,搭载的磷酸铁锂电池蓄电可以达到18.06度,理论最大续航可以达到160公里。
车辆配置方面,作为一款微型电动乘用车,该车基本上拥有了电动汽车的配置,包括倒车影像,9寸多媒体触屏、智能交互系统,ABS防抱死系统、四门四座布局等等。
第二款车型:海全鲲鹏A4
续航里程:130公里
同样是专注老年代步车的品牌,海全也紧跟时事,快速地推出了完全符合“国标”的低速电动车,而且,相比其他的低速电动车在尽量的做大,海全这款车,保留了老年代步车的特点,轻小灵活。
这款车的车身长度只有2700mm,会显得更小巧,这样在道路行驶更灵活,停车也会更方便,但虽然车辆比较小巧,但它也是四门四座的设计,用来接送孩子,乘坐4人没有问题。
而在动力和电池方面,都是严格遵守了国标的具体参数和要求,虽然官方没有具体公布续航,但海全之前推出的i7、Q7、H600、H7、A9系列车型,续航均为130公里,而这款车由于符合国标,在采用锂电池的加持下,续航至少在130公里起。
其他配置方面:车辆同样拥有匹敌汽车的多项配置,麦弗逊式独立悬架,拥有独特的稳定性和转向的灵活驾驭性,汽车级底盘,液晶大屏,倒车影像,让车驾驶的虽然是“老年代步车”,但在操作和安全性,都和汽车无异。
第三款车型:鸿日Veli
续航:150公里
成立于2014年的品牌,属于低速电动车中第二波成立的企业,如今也推出多款低速电动车,而Veli是最新推出的车型,该车在9月26日上市,在10月30日、31日,还启动了四城联动的活动,重点推介这款,符合国标的新车型。
整车尺寸为2900*1475*1560mm,虽然看着小而精致,但其实内部空间也很充裕,小身材带来了越级大空间,容纳了同级最长的1960mm轴距以及40L/466L行李箱、12处置物格。
在动力方面,车辆配置了6KW的高性能电机,原装A+类动力电芯,能力密度达到了185wh/kg。能够实现了车辆续航150公里,而且,车辆的电池还承诺“8年质保、服务0担忧、快充0焦虑”的服务。
其他配置方面:拥有耗时6个月的精心调校的底盘,驾驶能够享受一流的操控感和舒适感,配备了坡道辅助驻车系统,不会溜车,倒车影像,影音系统应有尽有。
结语:以上就是符合“国标”的3款低速电动车,从品牌来看,御捷、海全、鸿日都算作是低速电动车中的知名品牌,既然承诺了符合国标,那么,在标准实施之后,万一出现不能上牌的问题,也有一个更好的售后,因此,小行家觉得,在这个时候买老年代步车,品牌还是非常重要。